Schwebebahn Dresden - Quelle Dresdner Verkehrsbetriebe

Die Schwebebahn Dresden

Die Schwebebahn Dresden ist eine der beiden Dresdner Bergbahnen (die andere ist die Standseilbahn Dresden) und verbindet in der Nähe des „Blauen Wunders“ bzw. des Körnerplatzes das am Elbufer gelegene Loschwitz mit dem oben auf dem Elbhang gelegenen Villenviertel Weißer Hirsch.

Die Dresdner Schwebebahn ist führerlos und wurde 1901 eröffnet. Damit ist sie die älteste und bis heute in ihrer Bauart einzige Bergschwebebahn. Sie bietet auf ihrer Fahrt zwischen den beiden Villenvierteln eine wunderbare Aussicht. Und sie macht historische Technik erfahrbar.

Die Zahl von zusammen über 600.000 Passagieren pro Jahr macht deutlich, dass die beiden Dresdner Bergbahnen Schwebebahn und Standseilbahn zu den touristischen Highlights der sächsischen Hauptstadt gehören.

Schwebebahn Dresden: Preise 2024

Die Schwebebahn Dresden hat moderate Preise: Eine einzelne Fahrt kostet (egal, ob berg- oder talwärts) 4,00 €. Schüler bis zum 15. Geburtstag, Fahrräder und Hunde werden zum ermäßigten Preis von 2,50 € transportiert.

Sollte man – was sich ja sehr anbietet – am selben Tag eine Berg- und eine Talfahrt unternehmen, zahlt man für diese beiden Fahrten zusammen nur 6,00 € (ermäßigt s.o. 3,50 €).

Die Strecke der Schwebebahn Dresden am Elbhang Loschwitz vom gegenüberliegenden Blasewitz aus gesehen

Unbedingt empfehlenswert für Familien ist die Familienkarte, mit der Sie eine Berg- und Talfahrt am selben Tag für bis zu 6 Personen (zwei Erwachsene und max. vier Kinder bis zum 15. Geburtstag) zum Gesamtpreis von nur 15,00 € absolvieren können. Sollten Sie in dieser Konstellation nur eine Berg- oder Talfahrt unternehmen wollen, sind Sie bereits mit 10,00 € dabei.

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Schwebebahn Dresden: Fahrplan und Öffnungszeiten 2024

Die Dresdner Standseilbahn verkehrt im Sommerhalbjahr 2024 von Ende März bis Anfang November täglich von 9:30 bis 20:00 Uhr.

Im Winterhalbjahr ab 16. November 2014 bis zum 10. März 2025 gelten reduzierte Öffnungszeiten täglich von 10 bis 18 Uhr.

Die Standseilbahn fährt immer im 15-Minuten-Takt.

Ein so altes technisches Denkmal muss natürlich sorgfältig gewartet und gepflegt werden, weshalb zweimal pro Jahr eine etwas länge Pause notwendig ist, während der die Standseilbahn nicht fahren kann. Bitte beachten Sie daher die Revisionszeiten 2024 – die nächste ist die Herbstrevision vom 04.11. bis 15.11.2024.

Schwebebahn Dresden Loschwitz bei der Überfahrt über den Veilchenweg

Die Dresdner Schwebebahn bei der Überfahrt über den Veilchenweg.

Die Talstation der Schwebebahn Dresden

Die Talstation der Schwebebahn Dresden finden Sie nahe der Elbe. Sie liegt 70m östlich vom Körnerplatz auf der linken Seite der Pillnitzer Landstraße,  auf halbem Weg zur Kirche Loschwitz.

Den genannten Körnerplatz erreichen Sie mit den Buslinien 61, 63, 84 und 521. 

Schwebebahn Dresden: Parken

Parken können Sie auf über 100 Plätzen auf dem Parkplatz Fidelio-F.-Finke-Straße, gleich hinter der Alten Feuerwache (Fidelio-F.-Finke-Straße 4), für vergleichsweise moderate Gebühren.

Die Talstation der Schwebebahn Dresden mit der benachbarten Kirche Loschwitz

Die Talstation der Schwebebahn Dresden – im Hintergrund die benachbarte Loschwitzer Kirche

Die Bergstation

Die Bergstation der Schwebebahn Dresden findet sich in Oberloschwitz am Ende der Sierksstraße.

In der Bergstation der Schwebebahn veranschaulicht eine kleine Ausstellung die Technik und Geschichte dieses technisch einmaligen Denkmals. 

Die Bergstation der Dresdner Schwebebahn in Oberloschwitz im Winter bei Schnee

Täglich sind Besichtigungen der Antriebstechnik im Maschinenhaus der Schwebebahn ohne Anmeldung möglich. Bei größeren Gruppen bitten die Dresdner Verkehrsbetriebe jedoch um vorherige Anmeldung unter der Telefonnummer 0351 8572410.

Aussichts-Plattform

Die Schwebebahn Dresden – Aussichtsplattform finden Sie in der Bergstation.

Von hier aus haben Sie einen umwerfenden (manche sagen: den schönsten) Panoramablick auf das Dresdner Elbtal. Zu Ihren Füßen sehen Sie dann den Körnerplatz und das ihn umgebende Loschwitz. Das „Blaue Wunder“ – Dresdens wohl bekannteste Brücke – verbindet Loschwitz mit Blasewitz, dem auf der anderen Seite gelegenen Villenviertel. Etwas weiter hinten erkennen Sie dann die Frauenkirche und weitere Türme des Dresdner Stadtzentrums.

Die Aussichtsplattform ist mit einem modernen Panoramaaufzug erreichbar und täglich während der Betriebszeiten der Schwebebahn geöffnet. Aus betrieblichen Gründen ist der letzte Zugang zum Turm jedoch 45 Minuten vor der letzten Fahrt.

Blick von der Bergstation der Schwebebahn Dresden hinunter auf das winterliche Loschwitz mit der Brücke "Blaues Wunder" - im Hintergrund die Lichter des Dresdner Stadtzentrums

Café Schwebebahn

Diese einzigartige Aussicht und den Blick auf das Technikdenkmal genießen Sie auch im Café Schwebebahn Dresden (Adresse Sierksstrasse 2, 01326 Dresden).

Hier schlemmen Sie Sommer wie Winter köstlichen Kuchen, kräftigen Kaffee, süße Leckereien und vieles andere mehr zu moderaten Preisen.

Die Öffnungszeiten lauten täglich 10 bis 19 Uhr (April bis Oktober) bzw. 10 bis 18 Uhr (November bis März).

Das Café Schwebebahn bietet eine wunderbare Aussicht auf Dresden

Geschichte der Schwebebahn

Am Elbhang in Loschwitz steht die älteste Bergschwebebahn der Welt: die Schwebebahn Dresden. Die 4,5 Minuten dauernde Fahrt zur Aussichtsplattform an der oberen Station bietet einen atemberaubenden Panoramablick über das malerische Elbtal und ist ein absolutes Muss für jeden Besucher.

Seit ihrer feierlichen Eröffnung am 6. Mai 1901 durch Prinz Friedrich August begeistert die Schwebebahn Dresden Generationen. Bis 1984 war sie ohne größere Unterbrechungen im Einsatz, bevor eine umfassende Rekonstruktion begann. Die Sanierungsarbeiten zogen sich über sieben Jahre hin und stellten sicher, dass die historische Bahn in neuem Glanz erstrahlen konnte. Viele Unternehmen, darunter das VEM Sachsenwerk und die Firma Krug, sowie die Technische Universität Dresden waren an den Restaurierungen beteiligt.

Die Herausforderung der Rekonstruktion bestand darin, benötigtes Material und Firmen zu organisieren, vor allem in der Mangelwirtschaft des DDR-Sozialismus. Zahlreiche Mängel mussten behoben werden, unter anderem an den Fahrkästen und am Traggerüst der Schwebebahn. Alte Stützen wurden demontiert und durch neue, vom Stahlbau Niesky gefertigte, ersetzt. Auch nach der Totalsanierung bis 1991 bleibt die Bahn ein technisches Wunderwerk zur Erinnerung an die Zeit der Jahrhundertwende, denn die Veränderungen an der Originalkonstruktion aus DDR-Zeiten sind längst zurückgebaut.

In den ersten Tagen und Wochen nach ihrer Eröffnung 1901 soll es einen regelrechten Ansturm von Fahrgästen gegeben haben, wird berichtet. An der Bergstation war zugleich mit der Bahn das Ausflugslokal „Loschwitzhöhe“ erbaut worden, das heute leider nicht mehr existiert. 1895 hatte die schon elektrische Straßenbahn über das damals noch neue Blaue Wunder Loschwitz den Körnerplatz erreicht, womit der direkte Anschluss an die Dresdner Innenstadt gesichert war. Die Bewohner von Oberlosch­witz profitierten bereits von der Standseilbahn, mit der sie zur Straßenbahn gelangen konnten. Mit der Schwebebahn sollte nun auch die andere Seite des Loschwitzgrundes eingebunden werden.

Zunächst erfolgte der Antrieb mit einer Dampfmaschine in der Bergstation. Um den an einen gehobenen Lebensstandard gewohnten Einwohnern von Oberloschwitz und dem Weißen Hirsch den Anblick eines Schornsteines zu ersparen, wurde das Maschinenhaus als Turm ausgeführt, in dessen südwestlicher Eckzinne der Schlot eingebaut war.

Elektrisch angetrieben seit 1909, schwingt sich die Schwebebahn Dresden auf einer Strecke von 274 Metern Länge und einer Steigung von bis zu 40 Prozent über einen Höhenunterschied von 84 Metern hinweg und überquert dabei zwei Straßen. Die Fahrkästen bieten Platz für je 40 Passagiere und ermöglichen eine komfortable Fahrt.

Große Revision 2023

Nach zweimonatiger Revision ist die Schwebebahn seit 18. März 2023 wieder in Betrieb.

Grund für die Pause war die gesetzlich festgelegte und aller 10 Jahre anstehende Hauptuntersuchung. Auch der jährliche TÜV und die halbjährlich nötige Revision sowie die alle zwei Jahre vorgeschriebene Revision wurden bei dieser Gelegenheit mit abgearbeitet.

Das ganze war sehr aufwändig, weil alle Fahrwerkteile der Schwebebahn wie Achsen, Laufräder, Bremsen, Seilaufhängungen ausgebaut, geprüft und nötigenfalls ersetzt werden mussten. Hinzu kamen zahlreiche Arbeiten im Maschinenhaus an der oberen Station, den 33 stählernen Stützen sowie den Fahrbahnträgern. Außerdem wurden die Fenster der Wagen getauscht, weil diese im Lauf der Zeit einige Verfärbungen bzw. Eintrübungen bekommen haben. Zudem wurden neue Sitzpolster aus Kunstleder aufgezogen. Das Seil der Bahn wurde bereits zwei Jahre zuvor ausgetauscht.

Den Dresdner Verkehrsbetriebe entstanden für diese Maßnahmen Kosten von rund 20.000 Euro. Sobald die große Endprüfung der Schwebebahn durch den TÜV am 15. März erfolgreich absolviert wurde, konnte am 18. März 2023 der Fahrbetrieb planmäßig wieder aufgenommen werden.

Im Inneren der Talstation der Dresdner Schwebebahn

Fazit – Dresden: Standseilbahn oder Schwebebahn

Auf die Frage, ob man in Dresden Standseilbahn oder Schwebebahn einen Besuch abstatten, welche der beiden Bergbahnen man also besichtigen und ausprobieren sollte, kann es nur eine Antwort geben: Natürlich beide!

Erleben Sie die beiden über 100 Jahre alten Technik-Denkmäler in Aktion und genießen Sie die schöne Umgebung und die schöne Aussicht, die beide Bahnen zu bieten haben und die dafür sorgen, dass diese zwei Verbindungen vom Loschwitzer Zentrum hinauf auf den Elbhang viel mehr sond als schnöde Transportmittel.

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